亳州市各区县,修建高速快速路改造现有

2023/6/24 来源:不详

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亳州市位于安徽省西北部地区,和河南省接壤,它是安徽省进入河南省东部和山东省西部地区的重要交通要道。目前亳州市拥有盐洛高速、济广高速等多条高速公路,国道线、省道线等多条高等级公路。

(亳州市的地理位置)

但是亳州市的公路仍然存在一些不完善的地方,比如弯多、路窄会车难、绕路、偏远地区缺高等级公路等。

(亳州市公路)

今天我们根据公路的实用性和便利性,来规划亳州市的高速公路、收费站及连接线、快速公路等高等级公路,为亳州市的交通公路发展,做出自己的一份贡献。

(亳州城区)

亳州绕城高速公路

目前盐洛高速和济广高速在亳州市区呈十字形互通,但是鹿邑县和永城市方向去往阜阳或商丘等地就需要绕城一段距离。而且修通绕城高速公路后,过往车辆可以不经过市区,到达城区另一边,可以缓解亳州市区的交通压力。

(亳州绕城高速公路走向图)

亳州市至蒙城县高速

亳州市去往蚌埠市或南京方向,需要借到济广高速转换到宁洛高速,这样加长了行车时间和距离,而且蒙城县和涡阳县到亳州市没有直达高速公路,不利于辖区内部的经济来往,可以设计一条亳州市至蒙城县的高速公路,走向是亳州市~沙土镇~义门~陈大镇~涡阳县~西阳镇~岳坊镇~蒙城县~宁洛高速。

(亳州市至蒙城县高速走向图)

宁洛高速和京台高速联络线

可以看到这两条高速公路只能在怀远县互通,如果从太和县或利辛县等地去往宿州市,那么就要行驶很长一段距离,然而修建一条30多公里的高速联络线,就可以缩短80多公里的里程,大大提高经济效益。走向是双涧镇~褚集镇~大营镇,并设置褚集收费站。

(绕行距离和直线距离)

(联络线走向图)

涡阳县至利辛县~涡利快速公路

目前涡阳县至利辛县,有两条线路:一是走高速,非常绕路,行车距离差不多是直线距离的2倍;二是走江集镇、楚店镇这条路,但是这条路比较窄会车难,车流量和人流量大,行驶速度慢。可以设计一条双向4车道的直线快速公路连通两县城,走向是利辛县~刘家集~旧城~涡南镇~涡阳县。

(目前两地的行车线路)

(涡利快速公路走向图)

扩宽X道路(涡阳至宿州段)

目前涡阳县至宿州市需要借道临涣镇、石弓镇这条道路,相当于多行驶了三分之一的路程,而且涡阳县和宿州市直线区域,都是等级公路的空白区,缺少大道。可以把X道路扩宽为双向4车道、限速80公里/小时的快速公路。走向是涡阳县~高炉镇~曹市~五沟镇~孙疃~亳州市。

(目前涡阳至宿州行车线路)

(涡阳县至宿州市快速公路走向图)

扩宽省道线(利辛县至阜阳段)

宿州市、蒙城县、利辛县至阜阳市最近的线路就是走省道线,因此这条道路是一条车流量很大的公路,但是该道路仅仅是双向2车道,而且经过多个乡镇,路况复杂,难以高速行驶,耗时过长。可以说扩宽该道路为双向4车道,限速80公里/小时,走向不变,经过场镇时,在场外修建公路,避开场镇。

(扩宽省道线走向图)

淝河镇至望疃镇~淝望公路

可以看到淝河镇至望疃镇直线区域,大多数乡镇都是南北或东西走向的公路,两两乡镇之间交通不便,加上这块区域上下高速公路距离较远,可以设计一条双向2车道的公路,限速60公里/小时。走向是淝河镇~古城镇~临湖镇~楚店镇~旧城镇~望疃镇。

(淝望公路走向图)

亳州市至宿州市~亳宿公路

修建这条道路的意义不仅仅是方便两地来往,更重要的是方便经过区域的人民出行,发展地区经济。走向是亳州市~观堂镇~新兴镇~马店集镇~青疃镇~宿州市,设计为双向2车道即可,限速60公里/小时。

(亳宿公路走向图)

设置立德收费站

立德镇、古城镇、标里、龙扬等地上下高速非常不便,需要去很远的地方,而且古城建有古城东站火车站,人流量较大,为了方便人民坐火车,可以设置立德收费站。

(立德收费站示意图)

设置篱笆收费站并修建连接线

主要是为了方便篱笆镇和阚疃镇周边地区上下高速公路,并修建阚疃镇至收费站的连接线,连接线公路设计为60公里/小时,双向2车道即可。

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(篱笆收费站及连接线示意图)

亲爱的读者朋友们,你们对于亳州市的交通规划,有什么好的建议呢?

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