蒙城高铁站预留亳蚌高铁联络线,预留淮南合

蒙城，在皖北铁路网的最初设计中，是淮宿蚌高铁和亳蚌高铁的交汇点，是“十”字高铁枢纽，可以向东南连接蚌埠南站、想东北至淮北徐州、西北亳州南站、西南阜阳西站。不过随着皖北城际铁路网的修改，蒙城不再是十字枢纽交汇地了，而且仅有淮宿阜高铁在建。那么，蒙城高铁猛，到底还要等多久呢？蒙城高铁站从亳州市发改委获悉，在建的淮宿阜高铁已经在年年底实现了开工，年内将全线动工。而该项目的初步设计已经完成，确定淮宿阜高铁项目正线长新建正线.46km，涉及蒙城的建设长度为38公里。按照初步设计方案，蒙城高铁站场站咽喉处，在西边预留亳蚌高铁联络线同步实施，在东边同步实施至淮南合肥的城际铁路引出线。根据确定方案，蒙城高铁站位于蒙城县城南7km处。踩刹车了！高铁建设标准，未来km/h的高铁咋建设蒙城站站址如此看来，蒙城高铁站在其东接入和西接入两处，在淮宿阜高铁中同步实施了亳州联络线和淮南合肥引出线。这样等于蒙城高铁站虽然损失了皖北城际铁路网的十字枢纽，但是因为同步实施的亳州联络线和淮南合肥引出线，也等于将蒙城高铁站重现纳入了十字枢纽中。只不过这一次的十字枢纽，会比皖北城际铁路网的十字枢纽要晚一些时间来临。安徽省中长期铁路网规划不过淮宿阜高铁的初步设计中，暂时并没有涉及高铁车站部分，仅仅是高铁正线工程获批。相信随着高铁线路的建设，这些高铁站的实施也会开始涉及。按照蒙城意向，蒙城高铁站站房面积预计为平方米，场站规模调整为2台6线规模。不过这些数据还未最后确定，将在随后的工程中，会得到进一步确定的。渝万高铁首次环评，明确为沿江高铁，时速km/h正线长余公里