疫线观察丨杭州怎么拎稳城市大菜篮

2023/2/1 来源：不详

浙江新闻客户端记者刘健制图聂李黛芳

“我还不知道囤点啥，只是你们囤得我有点慌”。

前段时间疫情多头散发时，“要不要囤菜”的疑问，不时泛上很多市民心头。

作为一名长期跑商务线的记者，每次被命题回答这个“囤菜”之问，就要去找相关部门的专业人士采访。在一次、又一次、又又一次的采访过程中，记者逐渐摸清了杭州大“菜篮”的家底。

杭州“菜篮子”，东边不亮西边亮

杭州的大“菜篮”，主要由杭州农副产品物流中心、商超、电商平台和小型农贸市场四部分构成，它们的进货来源各不相同——

杭州农副产品物流中心主要来源为山东、云南、贵州等近10省；商超和电商平台分别有各自的供货渠道；小型农贸市场来源主要靠杭州本地菜和外地批发。

我们常说，“鸡蛋不能放在一个篮子里”。这也是近年来，杭州市商务局在保供上发力的方向，让“菜篮子”的来源多多益善。

前段时间，山东、福建等部分产区蔬菜暂时进杭有阻碍，云南、甘肃产地就成了有效补充。蔬菜品种涨价，是因运输距离更长，导致价格偏高，而非供不应求。

蔬菜产地多元，实现风险平摊，产地响应速度也很关键。杭州在这方面有优势，这源于在很多省的产菜基地，都有“杭州大户”的提早布局。

比如，杭州农副产品物流中心良渚蔬菜批发市场经营大户沈云发，常年扎根云南承包了亩菜地，每日供给杭州超吨的蔬菜。4月7日，杭州农副产品物流中心良渚蔬菜批发市场“复市”当天，沈云发等经营大户就组织近50个品种吨蔬菜抵达了杭州。

杭州还在打造“产加运销”5小时保供圈。不久前，杭州就与安徽省亳州市蒙城县进行“市外蔬菜基地”对接，蒙城常年蔬菜种植面积约50万亩。

一句话，“东边不亮西边亮”。全国新冠疫情多点散发，杭州“菜篮子”做了充分的准备。

市场被关，办法要比困难多

了解杭州的保供之路，可以从3月30日，杭州农副产品物流中心九大市场之一的良渚蔬菜批发市场，被临时管控说起。

良渚蔬菜批发市场的重要性不言而喻，杭州人一天消耗的吨蔬菜里，有约0吨蔬菜，就来自这个市场。

0吨的缺口，如何去填补？

杭州蔬菜批发交易市场、南庄兜农副产品（蔬菜）市场等的省外蔬菜供应量增加了多吨，商超和电商平台供应量增加了约吨，剩余近吨由本地蔬菜填补。

此后的4月6日，受当地疫情影响，杭州又有六家批发市场暂停营业，影响的主要是水果、水产、冷冻品等供应。

由于水果、水产等产品不易运输，杭州分门别类制定保供措施。比如，冷冻品由市场位于仁和街道的仓库直发；水果由本地的鲜丰水果、叶氏兄弟等供应商加大供应；水产则挖掘新农都水产市场的供应潜力。

然而，在疫情特殊背景下，企业生产、交通运输等受到不小影响，这给物资供应、蔬菜运输、商超补货等带来挑战。

杭州启用一些疫情防控新举措：在杭州农副产品物流中心外，余杭建立货车接驳机制，设立货车接驳中心，实行“人货分离”式管控，市场内的工人住进“农副物流员工之家”，实现闭环式管理；

运输三轮车悬挂红、绿等多种颜色号牌，号牌含有车主档案、手机号、健康码、最新核酸检测报告等信息，专用通道的电子识别装置，能自动判断车辆是否符合进入市场要求，提升入场效率。

可以说，从企业、车辆和人员三个方面入手，杭州抓住了保供的关键所在。

跨区保供，还有优化空间

于一座大城市而言，面对疫情，越发呈现出跨地域保供的特点。

回望全国各大城市的保供，物资有着稳定供应链，产地响应也很迅速，但以跨区运输难、市内配送难等为代表的物流难题，却成了最大的“拦路虎”。

杭州也有优化的空间。过去一个月的采访中，记者从许多供应商口中得知，外地车辆进入杭州防疫卡口后，运输司机前往隔离场所集中隔离，供应商需自行寻找本地司机，将车辆继续开至市内。

这不仅影响了保供的运输效率，物流成本剧增，也推高了“菜篮子”价格。

也许，我们可提前对接物流协会、企业等方面资源，早做应急预案，在保供运输各环节形成有序衔接，让物资更加准时运送到市民手中。

不久前，杭州不少市民通过盒马、美团优选等APP买菜，发现蔬菜基本断货。其中就有平台的物流转运大仓，因所在地疫情防控停止收发货。

是否，电商平台的仓储可从大型仓转向多点分布的小型仓？使其更贴近城市的配套设施，如前置仓、社区仓等，一旦局部仓库发生疫情管控，就有其他仓库为消费者提供生活所需的物资。

一个好消息是，最近交通运输部等五部门已出台鼓励生鲜电商、寄地物流企业，加大城市冷链前置仓等“最后一公里”设施建设，提升便民服务水平。

相信随着这座城市越来越有韧性，城市里的每个人才会更成熟、积极和坚强，也才更有面对危机的安全感。